ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 ರಂದು, ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (WSA) ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ (2022-2023) ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.ಜಾಗತಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ 1.7967 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ 2.3% ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, 2021 ರಲ್ಲಿ 2.8% ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ, ವರದಿ ತೋರಿಸಿದೆ.2023 ರಲ್ಲಿ 1.0% ರಷ್ಟು 1,814.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ.
ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರ, ವಿತ್ತೀಯ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.ಇನ್ನೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯು 2023 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 4.0 ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದೆ
2023 ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳ
ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಎಂಟು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 6.6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.0 ಶೇಕಡಾ ಕುಸಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2021 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ COVID-19 ರ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ 2022 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು.ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಆಳವಾದ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೂಚಕಗಳು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಜಾಗದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯು ಈಗ ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2022 ಮತ್ತು 2023 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೆಲವು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಸತಿ ಕುಸಿತವು ಮುಂದುವರಿಯುವವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮರುಕಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಆಸ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಚೇತರಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಧಾರಣ ಸರ್ಕಾರಿ ಉತ್ತೇಜಕ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸಡಿಲಿಕೆ, WSA ಪ್ರಕಾರ, 2023 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಈ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ತೊಂದರೆಯ ಅಪಾಯಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂದುವರಿದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 1.7 ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ
ಇದು 2023 ರಲ್ಲಿ 0.2% ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ
ಮುಂದುವರಿದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ 1.7 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ 0.2 ರಷ್ಟು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ 12.3 ಶೇಕಡಾದಿಂದ 16.4 ಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ.
Eu ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ 3.5% ರಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿದವು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬೆಲೆಗಳು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಅಂಚಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2023 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಶ್ವ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಹೇಳಿದೆ.ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ, EU ಗಂಭೀರ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, EU ನ ಆರ್ಥಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕೂಡ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊನೆಗೊಂಡರೆ, ಅದು ಆರ್ಥಿಕ ಮೇಲುಗೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ಅಥವಾ 2023 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ. ಹಣದುಬ್ಬರದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಬಡ್ಡಿದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಫೆಡ್‌ನ ಉತ್ತೇಜಕ ನೀತಿಯು ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಮಧ್ಯೆ ಯುಎಸ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಬಲವಾದ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ವಾದಿಸುತ್ತದೆ.ದುರ್ಬಲ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣ, ಬಲವಾದ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಇನ್ನೂ, US ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾನೂನು ಕೂಡ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಗ್ಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.
ಜಪಾನಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಸತಿ ರಹಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ವಲಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ;2023 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ.ಸೌಲಭ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚನದಿಂದಾಗಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹಡಗು ವಿತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು 2023 ರಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚೇತರಿಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ
ಚೀನಾದ ಹೊರಗಿನ ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ-ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ವಿತ್ತೀಯ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ತೀವ್ರ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು CISA ಹೇಳಿದೆ.
ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚೀನಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.ಚೀನಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ದೇಶೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ರಚನೆಯ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2022 ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಬಂಡವಾಳ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಆಸಿಯಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಬಲವಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿದರಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿತ್ತೀಯ ಬಿಗಿತವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಣಕಾಸು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.2021 ರಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸಿದ ಅನೇಕ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಡೆಸ್ಟಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ತೈಲ ರಫ್ತುದಾರರು ಲಾಭ ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಲಿರಾದ ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-31-2022